Med det kinesiske månenyttåret i anmarsj står logistikkbransjen overfor årets travleste «vårfestivalreisekick». Når direktesendingsverten roper «3, 2, 1, koble til!», er lynsalgsfrenesien over, og i løpet av timer forvandles disse virtuelle transaksjonene til fysiske pakker som oversvømmer logistikknutepunkter over hele landet. I dette stafettløpet fra «bestilling» til «mottak» blir det en avgjørende kamp for logistikkselskaper på slutten av året og begynnelsen av det nye året om hvorvidt leveringssystemet tåler topptrykk og opererer effektivt.
Tradisjonelle logistikkmodeller under press
Et regionalt distribusjonssenter tilhørende et kjent kinesisk logistikkselskap håndterer i gjennomsnitt 120 000 pakker daglig, og overstiger 200 000 i rushtiden. Den opprinnelige modellen med «manuell hastighetsjustering + segmentert kontroll» står overfor alvorlige utfordringer:
Lav manuell hastighet
Manuell hastighetsjustering kan kanskje ikke raskt tilpasse seg sanntidssvingninger i pakkeflyten, noe som kan føre til alvorlige pakkeetterslep i perioder med høy trafikk.
Vanskelig feilsøking
Mangelen på effektiv koordinering mellom utstyr gjør feilsøking tidkrevende, noe som påvirker den generelle driften.
Mangel på intelligent styring
Dårlig signalkoordinering fører til utidig statusovervåking, noe som gjør det vanskelig for ledere å innhente helhetlig informasjon og hindrer fjernoptimalisering og -styring av transportbåndet.
Systemomstrukturering nødvendig
Å legge til en ny transportbåndseksjon krever en fullstendig omstrukturering av det eksisterende systemet, noe som resulterer i lange sykluser, høye kostnader og potensiell forstyrrelse av normal drift.
Håndtering av disse operasjonelle smertepunktene: Selskapet trenger et presserende logistikktransportsystem som kan tilpasses høye forretningsvolumer, støtter fjernadministrasjon og tilbyr raske responsmuligheter for å forbedre nøyaktigheten og punktligheten i pakkebehandlingen.
QL I/O-kontrollløsning for effektiv transport:Weidmüllerskreddersydde en løsning for selskapet, sentrert rundt QL20-seriens I/O-moduler og integrerte frekvensomformere, og bygde et fullstendig intelligent «føler-overføring-kontroll»-system for å løse utfordringer med transportbåndets drift presist.
QL I/O-kontrollløsning
Direkte busstilkobling løser ineffektive manuelle operasjoner
Den flate arkitekturen gjør at alle PN-enheter kan kobles direkte til bussen, noe som reduserer feilpunkter og ledningskompleksitet betydelig, forbedrer systemstabilitet og vedlikeholdseffektivitet. Den integrerte frekvensomformeren har et innebygd PN-grensesnitt, noe som reduserer forsinkelsestiden for mottak av kommandoer og tilbakemeldingsstatus med 50 %, og oppnår automatisk respons på andre nivå.
Frekvensomformeren har et innebygd I/O-grensesnitt som integrerer tre kjernekontrollfunksjoner: start/stopp, hastighetsregulering og grensebryter, noe som eliminerer behovet for ekstra eksterne komponenter. Frekvensomformeren har en høy kapslingsgrad IP54, noe som muliggjør stabil drift i komplekse miljøer uten behov for ekstra koblingsskap, noe som sparer kostnader og plass.
Intelligent diagnostikk løser feilsøkingsutfordringer
I/O-modulene i QL20-serien har innebygde intelligente diagnostikkfunksjoner som kan overvåke kommunikasjonsstatusen og signalintegriteten til enheter i sanntid. Når et avvik oppstår, lastes feilinformasjon direkte opp til administrasjonsplattformen, noe som reduserer feilsøkingstiden betydelig.
Sanntids signalinnsamling bryter ned systemsiloer
De digitale inngangsmodulene i QL20-serien innhenter 16 signaler fra fotoelektriske sensorer, nødstoppknapper osv. i sanntid og laster dem opp til administrasjonsplattformen, noe som gir datastøtte for fjernovervåking.
Plug and play, tilpasningsdyktig til behovene til forretningsutvidelse.
Nye frekvensomformere eller I/O-moduler kan kobles direkte til bussen som uavhengige noder uten behov for å rekonstruere det eksisterende systemet, noe som forkorter transformasjonssyklusen fra de tradisjonelle 3 dagene til 1 dag.
Fire kjernegjennombrudd
Fire kjernegjennombrudd gjør det mulig for selskapet å håndtere toppvolumer på 200 000 pakker med trygghet.
Etter at Weidmuller-løsningen ble implementert, oppnådde det regionale prosesseringssenteret et omfattende sprang i driftskapasitet, og håndterte rushtid med letthet og oppnådde fulldimensjonal optimalisering av den daglige driften.
Betydelig forbedret prosesseringseffektivitet:
Responstiden er redusert, med en topp gjennomstrømning på transportbåndet som overstiger 2200 stykker/time. Problemer med pakkeposter i rushtiden er løst, noe som resulterer i en betydelig forbedring av den totale leveringstiden.
Forbedret feilsøking og feilrate:
Feilsøkingstiden reduseres til innen 15 minutter, og systemfeilraten senkes med 40 %, noe som forbedrer driftseffektiviteten og stabiliteten betydelig.
Fjern intelligent administrasjon:
100 % av statussignalene er integrert i MMS-systemet, noe som muliggjør overvåking i sanntid og tidlig varsling.
Optimalisert kapasitetsutvidelse og kostnader:
Weidmullers transportbåndsystemløsning, sentrert rundt QL QL20-seriens I/O-moduler og integrerte frekvensomformere, adresserer ikke bare effektivt viktige smertepunkter i dagens drift, men oppnår også et omfattende sprang innen prosesseringseffektivitet, systempålitelighet og driftsstyring.
Stilt overfor den fortsatte høye veksten og trendene med personlig service i logistikkbransjen, er ikke bare «effektivitet» lenger det endelige målet. I fremtiden,Weidmüllervil fortsette å styrke sitt engasjement i logistikksektoren, tilby mer innovative produkter og helhetlige løsninger for å hjelpe bedrifter med å bygge mer effektive smarte logistikkleveringssystemer, styrke industritransformasjon og oppgradering i stor grad, og hjelpe Kinas logistikkindustri med å bevege seg mot en smart, grønn og effektiv fremtid.
Publisert: 30. januar 2026